El faro comenzó a funcionar en enero de 1.923 tras muchos años de discusión sobre el método de construcción ya que se encuentra sobre un lecho arenoso.

Es una torre cilíndrica de 46 metros de altura, de color blanco con unas estrechas franjas horizontales en negro y la linterna pintada de rojo.

Su plano focal está a 52 metros sobre el nivel del mar.

En 1.927 el faro se electrifica a través de unos generadores y 20 años más tarde es conectado a la red pública, es entonces cuando la vieja maquinaria de relojería que propiciaba el giro de la lente es sustituida por un motor.

En el año 1.960 se le instala un ascensor y en 1.983 la lámpara de 3.000 vatios que usaba es cambiada por una de 1.000 que ofrece un alcance de 26 millas náuticas y da un destello blanco cada 6 segundos.

Seis años después el faro se automatiza y se queda sin fareros.